梅奔也不知道W13到底是不是一辆好车

梅赛德斯F1车队赛道工程总监安德鲁·肖夫林表示，车队不知道他们的W13赛车到底是不是一辆快车。

本赛季，F1采用了地面效应空气动力学，几乎所有的F1车队都受到了“海豚跳”的影响，但梅赛德斯的W13似乎比竞争对手遭受了更多的痛苦，以至于梅赛德斯的赛道工程总监肖夫林说，他们不知道W13是否是一辆好车，直到他们解决了反弹问题。

他在接受采访时：“这可能是第一要务，我们不知道的是，如果我们能神奇地让这个问题消失，我们在速度方面究竟会是什么样子：快或者不快？很难回答这个问题。”

为了缓解“海豚跳”，梅赛德斯不得不提高赛车的行驶高度，以限制“海豚跳”，但这会损耗他们的下压力和最终圈速。

肖夫林说：“从根本上说，我们需要更好地理解这个问题，我们有一些途径，我认为这些途径为我们提供了一个很好的方向，但是把这些部件安装到赛车上需要一些时间。我们正在非常努力地工作。我们很清楚，有其他团队比我们更快地解决了这个问题，这不是我们通常的工作效率。”

肖夫林希望梅赛德斯最终能找到一个解决方案，而不需要切割底板。他们确实在季前测试的最后一天尝试过。不过，这会牺牲下压力，肖夫林不想牺牲这一点。

他说：“如果你能解决‘海豚跳’的问题，你就不需要放弃下压力。我们确实在巴林季前测试中尝试了切割底板。目前，我们正在考虑我们所做的一切，我们需要以一种更有效的方式解决问题，而不仅仅是降低性能。”