冷知识！你知道F1进站失误耗时最长是多久吗？答案是43小时 当事人是周冠宇的前队友

在F1比赛中，我们可以经常看到车手因为进站时出现失误而浪费大好局面的事情发生，那么你知道因为进站失误耗时最长是多久吗？答案可能超出你的想象。 2021年摩纳哥大奖赛期间，当时芬兰车手博塔斯——他是周冠宇在索伯时期时的队友，还在梅赛德斯车队效力。他在比赛第31圈回到维修站更换轮胎，在那个赛季，梅赛德斯在通常情况下完成换胎只需两秒钟或更少的时间。 但是，随着时间一分一秒地过去，博塔斯很快就发现有什么地方出了问题，因为车队工程师无法取下他的右前轮。车轮螺母已被车轮枪“加工”到车轴上，这意味着车轮无法完成拆卸。博塔斯被迫退出比赛，他在旁边坐了很长一段时间，看着自己的车队试图取下轮胎，这让他痛苦不已。 事实上，这是F1历史上进站时间最长的一次，因为梅赛德斯在工厂收车整整43小时后才取下车轮。 博塔斯

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前赞助商怒斥博塔斯是白眼狼：当我们停止打钱之后 他立即中断了与我们的所有联系

著名商人安蒂-阿尼奥-维胡里曾是芬兰车手博塔斯的私人赞助商，这位84岁的老人声称已经为博塔斯的职业生涯投资了大约2000万欧元，也正是在他的帮助之下，博塔斯才获得了加盟梅赛德斯车队的机会，但是如今双方的关系已经形同陌路。 根据商业杂志《福布斯》的信息，安蒂-阿尼奥-维胡里身家约15亿美元，领导着维胡里集团，该集团在航空、包装和食品批发等多个领域拥有5000名员工。当博塔斯进入F1之后，维胡里一直都是博塔斯的私人赞助商，直到博塔斯在梅赛德斯获得一份巨额合同，维胡里才停止了对这位芬兰车手的赞助。 维胡里表示：“当博塔斯的个人年收入超过100万欧元时，我们就不再赞助他了，我们觉得赞助这样一个收入水平的人是没有意义的。这（赞助）对我来说不是问题，但是让我感到不理解的是，一个整个职业生涯都非常依赖于

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梅赛德斯为何重新召回博塔斯？F1名宿：他们担心安东内利在压力下崩溃

芬兰老将博塔斯将在本赛季结束之后离开索伯车队，他的下一站，大概率是回到梅赛德斯车队担任后备车手。梅赛德斯为何会在这个时候召回这位老将？分析人士认为，这可能与他们对安东内利的担心有关。 在前F1车手蒙托亚看来，让博塔斯重返梅赛德斯是一个明智的决定，但下赛季晋升到主力位置的意大利新秀安东内利应该对此感到担心：“梅赛德斯的举动很有趣，在我看来，如果他们签下博塔斯，那就是一个警告，他们对安东内利不是很有信心，显然他们不会公开这么说，但事情非常明显。” 蒙托亚继续表示“我认为明智的做法就是签下博塔斯，让他成为后备车手，然后如果安东内利出了什么事，比如一些低级事故，犯了很多错误，那么对赞助商、梅赛德斯和其他所有人来说，他们都有安全的替补。如果我是安东内利，当梅赛德斯做出这个决定时，我一定会想：‘我需要

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博塔斯：索伯只是我的选项之一 若续约失败我将重返梅赛德斯

目前索伯是唯一一支还没有确定下个赛季主力车手阵容的车队，剩下的一个位置是很多车手虎视眈眈争夺的对象，目前的消息是索伯倾向于留下芬兰老将博塔斯，双方已经就合同事项基本达成了一致。 不过博塔斯似乎并不是全身心的重视索伯席位，在他看来，自己的选项绝对不仅仅只有索伯。如果他与车队续约失败，他下个赛季有可能会回到梅赛德斯担任后备车手。 博塔斯在2017年至2021年的五个赛季里为梅赛德斯效力，先后赢得了10场胜利，他与车队老板托托-沃尔夫关系密切，沃尔夫还曾担任他的经纪人。 博塔斯日前在接受采访时表示：“我的首要任务是继续做一名F1赛车手，这是我想要的，也是我和马蒂亚（比诺托）共同努力的目标。但是，由于我还没有签任何东西，我必须考虑所有的选择，包括回到梅赛德斯。梅赛德斯肯定是一个不错的选择，我会认真

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博塔斯再发奇葩言论：虽然本赛季一分未得 但是我的驾驶技术比梅奔时期更好

芬兰车手博塔斯本赛季已经不止一次被F1专家称为“小丑”，因为他除了在赛道上没有表现之外，其他时候总能够通过自己特立独行的言论引起大家的注意。 赛季已经进行了2/3，博塔斯还一分未得，在车队积分榜上排名垫底——因为最佳分站成绩还不如自己的队友周冠宇，相比赛季中途加入的贝尔曼和科纳平托更是远远不如。作为一位曾十次获得分站冠军的车手来说，这样的表现无疑是糟糕透顶的。 博塔斯承认本赛季剩余的几站比赛想要获得积分也会非常困难：“赛季剩余的比赛绝对是几场艰难的比赛。现实地说，我认为没有一个周末会是轻松的，因为我们真的没有任何升级。如果我们能把事情做好，我们可以处于更好的状态，但说实话，我们不期待任何魔法的出现。”。 博塔斯继续表示 “我认为这不仅仅是本赛季，如果你看看这个赛季和上个赛季，当你在后面战斗

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