拉塞尔突然变得没人要了？梅奔位置可能被维斯塔潘抢走 阿斯顿马丁也对他关上大门

随着维斯塔潘可能转会梅赛德斯的传言愈演愈烈，拉塞尔的未来变得扑朔迷离，尽管拉塞尔本人表示自己下赛季离开梅赛德斯的可能性非常低，但截至目前，他尚未获得续约，这使得外界对他去向的猜测持续升温。 阿斯顿马丁一直被视为拉塞尔的备选，但车队领队考威尔在英国大奖赛上的表态却浇了一盆冷水。他明确表示，车队对阿隆索和斯托尔的阵容感到满意，并已将他们纳入2026年新车研发的核心工作中。 这番言论基本排除了阿斯顿马丁为拉塞尔提供席位的可能。尤其考虑到从2026年起，车队将与本田合作使用新引擎，而纽维也正在操刀开发2026款赛车，这一切都需要车手的全程参与和反馈。考威尔强调，两位现役车手不仅参与车辆开发，也对驾驶舱设计等细节提出关键建议，稳定性对车队来说至关重要。 另一方面，梅赛德斯内部的竞争也不容忽视，拉塞尔

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拉塞尔放出狠话：维斯塔潘来梅奔也动不了我的位置！

维斯塔潘可能加盟梅赛德斯的传闻搅动着F1围场，但身处漩涡中心的拉塞尔却显得异常镇定。面对外界对其席位的猜测，这位梅赛德斯车手表示：“我不认为我会去其他车队”，并强调2026赛季他不在梅赛德斯的可能性“非常低”。 尽管拉塞尔本人承认维斯塔潘与梅赛德斯之间的谈判“正在进行中”，这为转会传言增添了把柴火，但他丝毫不担心自己的位置。即使维斯塔潘真的做出转投银箭的惊人决定，拉塞尔也确信梅赛德斯的两个车手席位中，必有一个属于他。 “每支车队都有两个席位，每支车队都在考虑未来，这很正常，”拉塞尔在采访中表示，“我对此并不担忧。从一开始我就说得很清楚，我很高兴与任何人搭档。”他进一步指出，围绕他席位的诸多传言和对话，并非来自车队内部的确切信号。“我想在未来继续与梅赛德斯合作。” 拉塞尔的信心很大程度上源于

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该如何评价他呢？

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F1车手警告梅赛德斯别当傻瓜 若不续约拉塞尔无异于自毁根基

梅赛德斯车队内部正面临一个关键决策：是否与乔治•拉塞尔续签合同。车队模拟车手安东尼-戴维森直言，不续约拉塞尔将是傻瓜行”，除非一个人出现在市场上——那就是维斯塔潘。 戴维森指出，拉塞尔不仅是梅赛德斯青训体系一手培养的车手，从F3到F2，再到威廉姆斯，最后正式升入银箭主队，一路走来始终伴随梅赛德斯的力量。他已经成长为具备分站夺冠能力的核心车手。在戴维森看来，拉塞尔是车队当下最合理、最稳妥的选择。 但他也明确表示，如果维斯塔潘出现在车手市场，那一切可能就要重新评估。维斯塔潘目前虽然与红牛的合约延续到2028年，但坊间一直传出有关他有“表现相关解约条款”的消息，尤其是在红牛战绩出现下滑、车队稳定性受到质疑的背景下。 德国媒体透露，梅赛德斯可能将在7月6日英国银石站，也就是拉塞尔的主场，正式宣布续

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红牛车队继续攻击拉塞尔:他用卑鄙小伎俩激怒维斯塔潘获利

加拿大大奖赛后，拉塞尔的安全车后刹车行为引发争议，红牛车队内部火气不断升温。红牛模拟器车手范布伦公开指责拉塞尔操控比赛节奏，表示这位梅赛德斯车手应“好好看看自己的行为”，质疑他是否靠实力而非手段赢得胜利。 比赛后期，一次事故导致安全车出动。拉塞尔在带队行进中突然猛踩刹车，维斯塔潘未能及时应对，短暂超过了对手。拉塞尔随即通过车队无线电投诉维斯塔潘违规，可能面临罚时和扣除超级驾照积分的处罚。由于维斯塔潘此前已经被扣11分，一旦再被处罚，将面临自动禁赛。 不过，国际汽联赛后裁定维斯塔潘未构成违规。红牛阵营对判罚表示不满。范布伦在接受采访时表示：“如果你需要通过这样的方式阻止别人，那说明你在赛道上赢不了。”他还补充称，在电视镜头前保持冷静，但幕后情绪强烈，“这种做法让人愤怒。” 不仅红牛不满，前F

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