【F1比利时站】赛前指南 | 比赛看点 | 斯帕赛道介绍

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【F1趣闻】维斯塔潘今年购买了一架达索猎鹰8X，来替换他之前的达索猎鹰900EX。旧飞机从今年三月起作为官方认证二手飞机，被达索公司公布在了官方网站上。前几日达索下架了这架飞机，一家商务机租赁公司看中了“F1四届世界冠军的座驾”这一卖点，买下了这架飞机。

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【皮亚斯特里英国站受罚原因】安全车出动了两次，正如皮亚斯特里所言，他两次在安全车后的刹车行为都是一致的，为什么第二次被罚10秒，第一次没有受到处罚？根据数据显示，皮亚斯特里在第17圈将车速从208公里每小时降至51公里每小时，身后的维斯塔潘及时减速，没有超过皮亚斯特里。虽然没有启动正式调查，但对这种急刹行为已经引起赛事干事的注意，2020年和2000年就有过事故案例，因为当前方赛车急刹，后方赛车误判比赛重启的加速时机时，正是最危险的时刻，最终导致了连环撞车事故。皮亚斯特里在第17圈的重刹没有造成事故，所以赛事干事对首次违规网开一面，但已经这类事件保持高度警惕。不幸的是，皮亚斯特里的重刹操作在第21圈重现，车速从218公里每小时降至52公里每小时，正如大家所见，维斯塔潘没来得及减速，他明显超

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【F1原子弹消息】红牛官宣解雇霍纳，梅基斯接替红牛领队，佩尔马内担任小红牛领队

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【F1奥地利站正赛】梅奔车手安东内利在比赛第一圈锁死后，撞上了维斯塔潘，导致两人双双退赛。经调查，赛事干事认定，尽管安东内利采取了他平常的刹车点，但由于失误，他锁死了自己的后轮，导致赛车未能有效制动。为了避让路线上的小红牛车手劳森，安东内利不得不短暂松开刹车，但也因此未能及时减速，去避让红牛车手维斯塔潘，导致了事故。
赛事干事们认为本次事故虽然发生在第一圈，但没有任何其他赛车影响了安东内利，导致他锁死，因此应由安东内利一人承担全部责任，所以通常的“比赛第一圈宽松判罚尺度”并不适用。但同时，赛事干事也理解，本次事故是因为避让其他赛车，而不是为了俯冲超车导致的，因此还是酌情给出了下一场比赛后退三位发车的判罚，并扣除2个超级驾照积分（这是安东内利首次扣分）。

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