【F1趣闻】维斯塔潘今年购买了一架达索猎鹰8X,来替换他之前的达索猎鹰900EX。旧飞机从今年三月起作为官方认证二手飞机,被达索公司公布在了官方网站上。前几日达索下架了这架飞机,一家商务机租赁公司看中了“F1四届世界冠军的座驾”这一卖点,买下了这架飞机。

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【皮亚斯特里英国站受罚原因】安全车出动了两次,正如皮亚斯特里所言,他两次在安全车后的刹车行为都是一致的,为什么第二次被罚10秒,第一次没有受到处罚?根据数据显示,皮亚斯特里在第17圈将车速从208公里每小时降至51公里每小时,身后的维斯塔潘及时减速,没有超过皮亚斯特里。虽然没有启动正式调查,但对这种急刹行为已经引起赛事干事的注意,2020年和2000年就有过事故案例,因为当前方赛车急刹,后方赛车误判比赛重启的加速时机时,正是最危险的时刻,最终导致了连环撞车事故。皮亚斯特里在第17圈的重刹没有造成事故,所以赛事干事对首次违规网开一面,但已经这类事件保持高度警惕。不幸的是,皮亚斯特里的重刹操作在第21圈重现,车速从218公里每小时降至52公里每小时,正如大家所见,维斯塔潘没来得及减速,他明显超

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【F1原子弹消息】红牛官宣解雇霍纳,梅基斯接替红牛领队,佩尔马内担任小红牛领队

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【F1奥地利站正赛】梅奔车手安东内利在比赛第一圈锁死后,撞上了维斯塔潘,导致两人双双退赛。经调查,赛事干事认定,尽管安东内利采取了他平常的刹车点,但由于失误,他锁死了自己的后轮,导致赛车未能有效制动。为了避让路线上的小红牛车手劳森,安东内利不得不短暂松开刹车,但也因此未能及时减速,去避让红牛车手维斯塔潘,导致了事故。
赛事干事们认为本次事故虽然发生在第一圈,但没有任何其他赛车影响了安东内利,导致他锁死,因此应由安东内利一人承担全部责任,所以通常的“比赛第一圈宽松判罚尺度”并不适用。但同时,赛事干事也理解,本次事故是因为避让其他赛车,而不是为了俯冲超车导致的,因此还是酌情给出了下一场比赛后退三位发车的判罚,并扣除2个超级驾照积分(这是安东内利首次扣分)。

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【佩雷兹爆料维斯塔潘拒绝让车背后原因】佩雷兹被媒体问及2022年的巴西站,维斯塔潘在已经赢得总冠军时,拒绝为佩雷兹让车以帮助他赢得锦标赛亚军,幕后究竟发生了什么:“我会把这件事留到我的书里,到时候你们就会知道整个故事的经过了,不过我可以透露一点,维斯塔潘对摩纳哥站发生的事情(佩雷兹的Q3事故)感到不满,但他从来没有当面跟我说过,一直在心里憋了六个月,然后爆发了。其实我们在阿塞拜疆站就那件事谈过,我觉得一切都解决了,误会也澄清了。但维斯塔潘的心里始终有个疙瘩,他总是把事情藏在心里,直到爆发的那一刻,而爆发通常都会发生在赛道上。”

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维斯塔潘纯白眼狼,没有佩雷兹帮这么多场不可能拿21年冠军

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