F1加拿大大奖赛排位赛：角田裕毅质疑“离谱”10位罚退罚单

在F1加拿大大奖赛第三次自由练习中，红牛车手角田裕毅因在红旗期间超越奥斯卡·皮亚斯特里，惨遭赛会罚退10格发车顺位，导致这位日本车手将在周日正赛再次从末位起步。角田对此处罚表示强烈不满，称其“离谱”。 事件发生在蒙特利尔吉尔·维伦纽夫赛道。皮亚斯特里的迈凯伦赛车在最后一处“冠军之墙”擦撞后爆胎并损坏悬挂，触发红旗。皮亚斯特里以86公里每小时缓慢回站时，角田以171公里每小时从右侧超车。他解释称，担心皮亚斯特里赛车碎片飞溅，威胁安全，因此选择在确认前后安全后，谨慎超车。“我看到他的轮胎歪斜，担心碎片飞出。我以半速通过，远避左侧，确认安全才行动。”角田表示，“赛会却要我跟在受损赛车之后，等着被碎片击中？这太不合理了！” 赛会认为角田的超车违反红旗规定，除10位发车罚退罚单外，还追加两点罚分到其

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角田裕毅排位赛垫底，困惑于RB21核心问题

在F1西班牙大奖赛排位赛中，红牛车手角田裕毅遭遇滑铁卢，仅列P20，落后队友维斯塔潘17位，令人意外。角田裕毅赛后表示困惑，尽管他认为自己的圈速表现“相当不错”，但RB21赛车却毫无竞争力。 角田裕毅在Q1中曾要求车队检查底板，怀疑在13号弯出弯时的激进驾驶可能造成损伤，但检查显示并无大碍。他坦言：“我们几乎尝试了所有设置，赛车平衡感不差，信心也到位，但成绩就是跟不上。”他指出，RB21存在“核心局限”，导致四轮滑动和严重胎耗，尤其在长距离测试中表现明显。此前几站，他曾短暂接近维斯塔潘的节奏，但性能却“突然断崖式下滑”，原因至今未明。 红牛顾问马尔科对角田的表现表示失望，认为即便赛车配置与维斯塔潘不完全相同，垫底的结果也需内部检讨。队友哈贾尔则力挺角田，坚称他绝非P20水平。值得注意的是，

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角田裕毅的晋升是实际上的下放？

角田裕毅的晋升，就本赛季来看未必是一件好事。角田还在小红牛车队的时候就经常发表自己很有资格晋升大红牛车队的言论，他对自己的实力十分认可，觉得自己能够胜任大红牛二号车手这个席位。在25赛季前两场大奖赛，在劳森两场都没获得积分的情况下，角田裕毅在日本站前与劳森互换东家，角田成功实现晋升大红牛车队的愿望。 晋升大红牛的第一站就是主场日本，在日本站，或许是不熟悉红牛赛车的缘故，角田p14起步p12完赛没能获得积分，驾驶小红牛赛车的前队友哈贾尔在日本站获得4个积分。而在后面的分站中，两人的积分差距一直相差不大。直到第八站摩纳哥中，小红牛车队双车进入积分区，而角田只在p17完赛。数据表明，从日本站开始统计，哈贾尔在小红牛的完赛成绩比角田在大红牛的完赛成绩更加稳定。角田和哈贾尔的实力都是是可以肯定的，但

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🏎️F1｜维斯塔潘分享了一个关于角田的趣事，那就是角田惊人的饭量。🤣
在F1伊莫拉站前，两人一起请全队吃饭，结果角田的食量把维斯塔潘惊到了。
“他到底能吃多少啊，真的太夸张了！如果我吃得跟他一样多，我估计得重到95公斤了。太疯狂了。按理说，码子越大就应该吃得越多，但我平时就已经卡在体重上限了。”
维斯塔潘笑着说。🤣

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【霍纳承诺不会让角田给队友让车】
“霍纳希望我尽可能地紧跟着Max。他向我保证，在某些情况下，如果我能领先于他，他不会一定要求我让车，从而让Max获胜。”
（via：PLANETF1.com）

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