法国站是一个分水岭，LEC和法拉利都明白此站的重要，法拉利工程团队做了出色的工作，确保赛前被一致看衰的稳定性没有在比赛中拖累赛车表现，同时，轮胎损耗的控制非常出色；而且SAI更换的带有更新的第四套动力单元表现强劲，可以说，这些都可以助力法拉利完成一场出色的统治性比赛……也许法拉利还没有准备好一切……
这次是LEC的错误，他冲出赛道后提到的油门问题，是因为他无法倒车回到赛道上；成也萧何败也萧何，法拉利为保护轮胎，过度倾向赛车前部设置，导致即使喜好如此调教的LEC也难以保持始终不犯错；第四图计算出本场比赛的赛车平均圈速排名，F1-75与RB18圈速差距很小，VER没有超过LEC的速度，并且长时间

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